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第一款东风牌小轿车在长春一汽下线

来源:未知 编辑:长春广播电台1 时间:2019-04-15
导读:第一款东风牌小轿车在长春一汽下线 1950年初,中国决定建立自己的现代化载货汽车工厂。1951年一汽选址长春,1952年一汽首任领导班子确立。1953年中国长春一汽奠基,在这里诞生了新中国第一辆国产解放牌卡车,东风牌轿车和红旗牌高级轿车。图为建筑五师开进一
第一款东风牌小轿车在长春一汽下线
 

1950年初,中国决定建立自己的现代化载货汽车工厂。1951年一汽选址长春,1952年一汽首任领导班子确立。1953年中国长春一汽奠基,在这里诞生了新中国第一辆国产解放牌卡车,东风牌轿车和红旗牌高级轿车。图为建筑五师开进一汽建设工地。

1953年7月15日,长春第一汽车制造厂举行隆重的奠基仪式。这也是国家第一个五年计划时期原苏联援建的156项重点工程之一。

第一汽车制造厂开工建设时,大家在土建工地上建造自己的厂房。自1953年7月15日奠基,三年后,新中国第一个汽车制造厂正式诞生,这就是有着“共和国工业长子”之称的长春第一汽车制造厂(简称“一汽”)。

1956年7月13日,第一辆解放牌CA10卡车在一汽下线,结束了中国不能生产汽车的历史,开创了新中国汽车工业的先河。C代表中国,也代表长春,A代表第一。

图中汽车即是人们口中的“老解放”——解放CA10型载重汽车。解放CA10空车重3900公斤,最高速度65公里/小时,载重量为4吨,可拖带4.5吨重挂车,每百公里耗油29升。它的底盘、发动机、车身等主要部件,从毛坯到成品几乎都由一汽制造。

解放牌汽车的诞生极大地鼓舞了当时中国百姓的生活热情,也给新中国萧条的工业带来了新的希望。图为一汽生产车间。

自1956年,一汽制造出新中国第一辆解放牌卡车后很多年,解放就是卡车的代名词。图为一汽生产车间。

一汽各个车间生产的零件,都经过空中或地下运输线,送到总装配车间,在总装配车间每两分钟装配出一辆汽车。图为一汽生产车间。

1956年8月21日,一汽制造出来的第一批38辆“解放牌”汽车运到北京,准备参加首都国庆节的检阅和游行。这是在天安门广场上,首都人民纷纷前来参观第一批“解放牌”汽车。

长春汽车拖拉机学院是跟一汽建厂同时筹备的,成立于1954年9月,即吉林工业大学前身,被誉为“中国汽车农机工业人才的摇篮”。由一汽首任厂长饶斌任首任校长,它为一汽和我国的汽车工业培养了大批优秀人才。

1958年5月5日,中国国产第一辆小轿车,东风牌CA-71在长春一汽下线,并试车成功,我国汽车工业又上了一个新台阶。东风牌CA-71小轿车车头的发动机罩板上镶有一条金龙作为标志。

1958年国庆前,在“东风”的基础上,一汽能人巧匠,用手工“敲”出两辆“红旗”样车。随后,一汽对“红旗”样车从总体结构和动力系统等方面做了重大改进。

拥有V型8缸发动机、外观庄重且很具有中国文化特色的高级轿车最终试制成功,定名CA72型“红旗”牌高级轿车。1959年,“红旗”车首次参加国庆十周年庆典阅兵。图为1959年,红旗牌轿车总装配线。

责任编辑:长春广播电台1
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